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学车历程

第1-3课 模拟训练

第4课 熟悉基本操作
遇上了替班教练,才当教练3个月,非常客气,很认真很仔细。基本操作就是挂档,起步,停车,低速绕圈这些。都很顺利,教练觉得方向打得很熟练,像是以前练过。训练场车很多,开不快,就一次挂3档的机会,其余都是1档2档。

第5课 绕8字
遇上了一位老教练,才当教练4、5年了,属于标准的工人阶级,对大学校园充满了好奇,聊了俩小时。不停的绕圈,拐弯就是凭感觉,看不到轱辘,也看不到轱辘下的路边缘。都很顺利,一次也没蹭边,一次也没熄火。当然也没啥可熄火的,就是1档2档得走。

第6课 加减档 掉头 转弯
这次遇上了相当严格的教练,绕大圈跑,12345,然后刹车减速减档,一上来就有点手忙脚乱。可能是坐车习惯了,上了车总喜欢把身体向后仰脑袋放在头枕上,教练说是不允许的。练了几次掉头,感觉还不错,有一次回轮快了,差点撞马路牙子。相对而言比较紧张。

第7课 半联动 场地绕圈
中年教练,还挺帅,话不多。先玩半联动,越慢越好,但不能停车,大概走了100米,非常的累,左脚。
之后就是跑大圈,加减档,并线,一路走,基本都是说啥做啥。挂档有点生硬,被教练说了几次,2挂3,挂错了一次,挂成5档了。

第8、9课 百米加减挡 靠边停车
头一次连续上4小时的课。教练很朴实,胖胖的很有意思。先跑了两圈,早上起猛了,一上来就有点手忙脚乱,离合收得太快,油门太猛。跑了两圈后基本就ok了。然后是到百米加减挡练习区,停在开始线外,等百米车道没车的时候,起步、油门、加档、油门、加档... 到最后20米刹车,再绕回来。绕回来的路上刚好练靠边停车,因为百米练习需要排队,开快了回去也得排队。
大概走了4个来回,就开始绕大圈了,车还挺多走走停停,10:45是桑塔纳回去吃饭的时间,训练场四分之三的车都是桑塔纳,到了这个时段路上的车很少,可以开到4档绕圈,比较爽。11:45宝来回去吃饭,12:15继续练。又开了几个大圈,就收车了。

第10、11课 单边桥 轧井盖
号称是最枯燥无味的两课,我还连在一起上了。一上车,师傅就说要把枯燥的课上得不枯燥,开始讲各种有趣的事情。聊到喝酒,这师傅居然基本不喝酒,司机中真是少见。
单边桥我觉得比较难,特别是上右边单边桥的时候,由于刚下左单边距离很短,需要快速对正轮子,前后轮子和桥都在一条线上还真不容易。轧井盖我觉得相对而言还是比较容易,每次都是到一定角度,打满轮,可以比较舒服的通过。
中午吃得饺子,15元一份,还可以吧。最后才发现,这师傅当教练也才三个月,很善谈。还剩12-15课,打算月底学,学完就约考前训练然后就是科目二考试了。

第12、13课 侧方位停车 限宽门
遇上了个巨能砍的教练,今早状态不大好,直接就被砍晕了。侧方位停车其实挺简单的,但要看准点,而头的位置,坐的位置都有可能发生变化,导致看点是挺准,但实际是有偏差的,练了19次侧方位停车,马马虎虎吧。然后复习了两次单边桥和轧井盖,基本都ok。午饭后穿越限宽门,很轻松传了十次左右就可以手工了。
当教练肤色都很黑,每天都在场地上晒着,无论在车外和车里,都晒。

第14、15课 坡起 总体训练
重感冒+轻微发烧,去驾校,发现教练也是重感冒,而且比我还严重。练吧,一切都很简单,坡起做了4-6个就ok了,相当简单,然后就是联系之前学过的各种项目:百米加减挡、铁饼、单边桥、直角转弯、通过限宽门、侧位停车等等,很顺利。然后就是放松了,绕着大圈跑路,这师傅也觉得我学车前玩过车,呵呵,看来我操作还是很熟练的。
中午跟师傅商量了一下,晚点收车,直接吃饭走人,这样能够确保提前到达班车点,肯定有座。

科目二考前训练
三个半天,每天都是7-13,早上要5点半起床,赶6点的班车。很是辛苦。
第一天是教倒桩要领,主要是找点,每个人的点位置略有不同。三人一车,每人做完一次就换下一个人。第一天是阴天,比较凉快;第二天略有零星小雨,还在东方时尚借了把雨伞,押金20,结果到了12点天气放晴了,就又把伞退了;第三天,早上去考试场模拟了一把,然后接着训练倒桩,之后练习了其他的内路考试项目。

科目二考试
考前训练之后紧接着就是科目二考试,时间是上午,虽然8点钟才开始讲考前注意事项,由于班车只有7点的,所以还是得5点半起床,坐六点的班车。简单讲解注意事项之后,就开始考试了,大概8点10分开始第一个人被点名,进入考场,我大概等了45分钟,听到点名后,就进去交身份证,然后上桩考试。今天下了小雨,地面湿滑,考试的车窗上水很多,先打开雨刷刷了两下,然后开始操作。按照平时训练的流程,平时不停车直接打方向,考试的时候也是如此,丝毫没有紧张和停顿。
考完倒桩紧接着就去考内路,全程自己在车里,周围除了考试的学员外,没有别人,就一路开吧,侧方位停车、坡起、起伏路、百米加减挡,开回来即可,停车走人,去签个字就算顺利通过考试了。

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